噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)的油氣分離器一般需要油分處理后的壓縮空氣殘留量不超過3ppm。如果空壓機(jī)出口的壓縮空氣含油量超過這個標(biāo)準(zhǔn)，就會被判定為耗油量大，俗稱空壓機(jī)出口“跑油”。若出現(xiàn)“跑油”這種現(xiàn)象不僅會污染后處理設(shè)備，對生產(chǎn)設(shè)備造成不同程度的損壞，還會影響產(chǎn)品質(zhì)量。一般來說，跑油和油的質(zhì)量問題.空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)故障.油分安裝不當(dāng).油氣分離系統(tǒng)設(shè)計缺陷等因素密切相關(guān)。

1.油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范

一些空氣壓縮機(jī)制造商在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油前油濃度含量過高，油負(fù)荷過重，處理能力不足導(dǎo)致油耗過高。

2.空壓機(jī)油加得太多

加油量超過正常油位（見油位鏡），部分油隨氣流帶走，導(dǎo)致油耗過大。

3.用氣量大，低壓超負(fù)荷使用

空氣壓縮機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致油耗增加。原因是在排氣量不變的情況下，油氣混合物流量加快，油濃度過高，增加油負(fù)荷，最終導(dǎo)致大油耗。

4.回油管道堵塞

當(dāng)回油管道（包括回油管道上的單向閥和回油濾清器）被異物堵塞時，分離后凝結(jié)在油底部的油不能回到頭部，凝結(jié)的油滴被氣流吹走。隨著分離的空氣被帶走，這些異物通常是由安裝過程中脫落的固體雜質(zhì)引起的。

5.濾芯問題

油氣分離器損壞，油的作用是分離壓縮空氣中的油，避免壓縮空氣含油量過高?；?yàn)V芯長時間未更換，空氣壓縮機(jī)的維護(hù)工作不容忽視，必須定期做好空氣壓縮機(jī)的維護(hù)工作。

此外，回油單向閥損壞.回油管安裝不當(dāng).最小壓力閥故障.使用不合格的機(jī)油會導(dǎo)致螺桿式空氣壓縮機(jī)跑油。在此提醒用戶，空氣壓縮機(jī)油氣分離芯最好使用原（內(nèi)置）回油管位置不偏移，外部檢查回油管、濾網(wǎng)或回油單向閥。